Kenbe san danje pandan ke koube pati vit sou yon fren pou laprès
Modèn teknoloji laprès modèn ogmante pwodiktivite, sekirite
Bystronic elektrik Press Fren
Figi 1
Pati yo ka trete jiska de fwa pi vit sou yon fren pou laprès elektrik lè yo konpare ak yon fren tradisyonèl fren idwolik.
Istorikman, pi fò nan devlopman yo nan teknoloji fren pou laprès yo te konsantre sou fwa konfigirasyon. Chanje egzijans sou mache yo te fòse fabrikan yo pou chèche plis fason pri efikas pou adrese gwosè anpil anpil. Nan 1990 yo OEMs ak Swèd yo pa te enterese nan pote gwo envantè nivo nan bès nan ekonomi an, ak kòm yon rezilta yo, yo mete plis jis-an-tan demand sou do yo nan fabrikan.
Jodi a endistri a ap wè pwopagasyon la nan gwo vitès fib lazè koupe teknoloji, ki tou ap fè yon lòt enpak enpòtan sou endistri a fèy metal. Fib lasers yo kapab pwodwi plis pase de fwa pati yo kòm endistri-estanda CO 2 lazè a nan menm kantite lajan an nan koupe tan. Akòz chanjman sa a dramatik nan kapasite koupe, lòt fèy metal ki gen rapò ak fabrike pwosesis inevitableman te dwe adapte tou.
Pou anpil fabrikan, pwochen operasyon an apre apre koupe se koube a nan sa yo pati sou yon fren pou laprès. Sepandan, tou senpleman ogmante vitès yo belye mouton se pa solisyon an ultim pou kenbe vitès ak ogmante demand kliyan ak pi vit machin koupe lazè. Ogmante an jeneral pwodiktivite, san yo pa konpwomèt sekirite operatè, se objektif la. Sa a se kote teknoloji confer yon men.
Aparans nan fren an Press Press
Li evidan, amelyore kondwi a laprès gen yon anpil fè ak pwodiktivite. Teknoloji a dernye pou koube pati pi vit se sa yo rele kondwi a pou laprès elektrik (al gade Figi 1 ). Elektrik laprès kondwi, oswa fren pou laprès elektrik, refere a yon kondwi laprès dirèk-aji nan ki vire nan motè a yo dirèkteman gen rapò ak mouvman belye mouton. Sa a anjeneral se akonpli nan rediksyon masiv mekanik. Vitès yo belye mouton yo pi wo ak sa a teknoloji dirèk-kondwi. Anpil nan pwogrè yo pwodiktivite yo soti nan kapasite ram lan nan akselere rapidman; ak senaryo sa a, nan kou, belye mouton an tou rapidman ralanti kenbe operatè a san danje.
Fren pou laprès elektrik yo sou de fwa kòm pwodiktif kòm yon konvansyonèl fren pou laprès idwolik. Sa a se nan etap ak ogmantasyon nan pwodiksyon ki asosye ak teknoloji a koupe lazè fib.
Hybrid fren pou laprès idwolik souvan yo mete nan menm kategori sa a kòm fren pou laprès elektrik paske yo fonksyone anpil tankou yon kondwi laprès dirèk-aji. Sa a teknoloji fren ibrid fren anplwaye deplasman ponp lan ak silenn rapò dyamèt jwenn avantaj mekanik, jis tankou yon konvansyonèl fren pou laprès idwolik, men resanblans la fini la. Motè kondwi teknoloji ibrid la se yon servomotor, ak ponp la voye lwil oliv dirèkteman nan silenn yo. Lè ponp lan vire, belye mouton yo ap deplase, elimine reta yo tipik tan reyaksyon ki asosye ak tiyo kontwòl koule nan fren pou laprès idwolik.
Yon vizyon nan Sekirite
Rido limyè yo te itilize pou dè dekad pwoteje operatè a. Yo kreye yon baryè vityèl sou devan machin lan. Si operatè a inadvèrtan mete nenpòt pati nan kò l 'nan zòn ki t'ap veye, belye mouton an enfim. Paske pifò nan sa yo baryè yo baze sou yon pwen sèl nan entèripsyon limyè fizik yo, yo pa ka distenge ant pati nan fòmèlman vid ak nenpòt ki pati nan operatè a. Poutèt sa, operatè fren pou laprès a souvan manyèlman bloke zòn baryè a oswa konplètman fèmen sistèm antye gad la.
Paske nan sekirite sa a fo ak rido limyè, sistèm laser- ak vizyon-siveyans kalite yo te entwodwi (al gade Figi 2 ). Sistèm sa yo se "pi entelijan" pase rido limyè konvansyonèl yo. Pou egzanp, yo ka rekonèt diferans ki genyen ant yon brande Bent sou yon bwat kat-sided ak men operatè a anba kout pyen an. Vizyon-kalite sistèm yo tou yo gen tandans pèmèt san enteripsyon koube nan pi kout devan flan tou. Lazè-kalite sistèm yo aji tankou yon switch limit: Kraze gwo bout bwa a ak belye mouton an sispann.
Yon avantaj enpòtan nan sistèm vizyon se yo ke yo pèmèt belye mouton an rete nan vitès la apwòch segondè pi lontan anvan déplacement nan vitès la pi dousman koube. Karakteristik sa a pou kont li diminye tan an sik lame pa yon lòt 20 pousan lè yo konpare ak fren tradisyonèl idwolik yo.
Gen kèk sistèm vizyon menm rdimansyonman zòn sekirite a devan kout pyen an otomatikman dapre vitès belye mouton. Chak konjesyon serebral Lè sa a, optimize menm pi lwen. Almay Pilz CNC Pressbrake Lazè Guarding System
Figi 2
Sistèm vizyon yo "pi entelijan" pase rido limyè konvansyonèl yo.
Vizyon ki baze sou sistèm yo pa sèlman reyaji pi vit pase gad limyè konvansyonèl, men yo menm tou yo gen tandans gen plis karakteristik paske yo "wè" plis enfòmasyon. Pou egzanp, sistèm imaj yo ka itilize verifye wotè kout pwen ak ang kout pyen. Si sistèm nan sekirite vizyon pa rekonèt yon zouti, machin nan sispann. Sa a anpil diminye posiblite pou kraze zouti mal enstale.
Kontwole Avanse Aid koube
Teknoloji tou yo te itilize yo ansanm adrese risk yo nannan nan travay ak machin sa yo wo-pèfòmans. Amelyorasyon ki pi espektakilè se divèsite ki lwen kontwòl nimerik la (NC) nan kontwòl grafik la.
Classic fren pou laprès NC enfòme operatè a sou sik la pwosesis nan nimewo. Press fren, pandan se tan, yo te evolye nan multiaxis machin. Li pa etranj gen kat a sis rach nan kontwòl otomatik sou yon backgauge pou kont li. Kantite lajan vas nan kantite kounye a parèt operatè a se akablan epi pafwa endesipipabl, espesyalman lè w ap travay nan inite ki pa natif natal, tankou milimèt pou US operatè yo.
Kontwòl grafik yo ki pi avanse kounye a bay operatè a ak modèl echèl an detay. Operatè a wè yon preview nan pwosesis la (al gade Figi 3 ), ak sa li wè se sa li vin lè li te prese pedal la. Sa a alèt operatè a nan backgauge a potansyèlman pouse fèy la nan l '.
Yon egzanp sou ki jan sa a sòt de kontwòl grafik ka fè yon diferans se lè pati a fè kolizyon ak fren nan laprès pandan koube (al gade Figi 4 ). Li trè enpòtan ke operatè fren pou laprès la dwe okouran de lè ak ki kote kolizyon sa yo oswa pwen zongle segondè ka rive.
Anviwònman alantou fren pou laprès a anjeneral gen pil nan plat vid, panyen nan fòme pati, Worktab, outboxes, ak fèy sipò fèy ki konekte nan fren an pou laprès. Tout bagay sa yo se danje potansyèl lè pati yo te fòme pi vit. Teknoloji ka itilize pou idantifye gwosè ak fòm zòn danje a pou chak pati diferan. Pou egzanp, lè flan yo prezan nan sant la nan pati a, flange devan an fòme desann (al gade Figi 5 ). Menm kèk nan operatè yo ki pi ki gen eksperyans pa antisipe lè pati a ap deplase desann pandan koube.
Avans teknolojik sa yo pa toujou limite sèlman sou fren laprès elektrik. Frè pou laprès elektrik gen plas dous yo, yon kote nan a ranje 90 tòn ak mwens. Sa a se paske sistèm kondwi elektrik la vin eksponansyèlman pi konplike lè distribye pi gwo chay nan longè longè gwo bout bwa. Kondwi konvansyonèl kondwi idwolik, nan lòt men an, ka fasilman jwenn mekanik avantaj tou senpleman lè yo ogmante dyamèt la silenn. Atravè aplikasyon teknoloji modèn isit la, tou, sa yo machin konvansyonèl idwolik kounye a ka apwòch pwodiktivite a nan fren pou laprès elektrik. Avèk amelyore koule idwolik, vitès belye mouton yo ka avanse 40 pousan oswa konsa lè yo konpare ak konfigirasyon konfigirasyon konfigirasyon idwolik yo.
Fren fren pou laprès tou yo lye nan depans enèji redwi, men sa a tou ka aplike nan fren pou laprès konvansyonèl gras a teknoloji avanse. Variable-frekans emulateur yo mete en sou ekipman pou pouvwa a pou motè prensipal la. Olye pou yo kouri ponp / motè gwoup la nan yon aktyèl aktyèl aktyèl la nan 60 sik pou chak dezyèm, emulateur a varyab-frekans piti piti chanje vitès la motè pa ogmante piti piti oswa diminye frekans nan AC la. Pwosesis sa a kreye yon sistèm dinamik paske vitès la kontwole pa sik yo pou chak minit AC a, pa vòltaj la. Se konsomasyon enèji redwi nan a ranje 30 pousan.
Lòt sipò
Pi gwo pwodiktivite nan pi gwo machin kreye lòt pwoblèm sekirite. Pi gwo pati ki trete pi vit vle di operatè yo mete deyò pi vit tou. Gen kèk boutik pwodiksyon pwodiksyon kounye a vire operatè yo nan fren pou laprès la ba yo yon repo nan tout leve nan lou. Teknoloji ka ede isit la.
Sipò fèy dinamik ka ajoute pou fè lou a (gade Figi 6 ). Operatè a tou senpleman mete plak la kont arebò yo sispann ak près pedal la. Se leve an senkronize otomatikman ak mouvman an belye mouton. Paske nan mouvman yo wotasyon ak desen nan materyèl la pandan koube, yon lòt twa rach nan kontwòl mouvman yo oblije asire amonize mouvman ant plak la ak afekte.
Figi 3
Yon vid ki mal mete deyò eke li soti nan devan nan fren nan laprès lè se sik la inisye.
Sipò fèy dinamik tou amelyore kalite pa elimine posiblite pou yon back-bend lè operatè a pa sipòte pati a kòrèkteman nan tout sik la belye mouton.
Teknoloji ap chanje fòm nan zouti tou. Pifò fren pou laprès modèn yo ekipe ak yon zouti pouvwa blocage sistèm. Sistèm sa yo prensipalman afekte tan konfigirasyon pa sèlman diminye pèt la tan soti nan pi sere vis yo, men tou, pa otomatikman chita zouti yo nan pozisyon nan kay, konsa elimine posiblite pou zouti mal enstale.
Pifò manifakti zouti presizyon-atè sèvi ak kèk sòt de trape sekirite pou pwoteje operatè a nan tonbe zouti. Yon trape plen longè souvenir se yon karakteristik nouvo prezante nan mache Amerik di Nò a (al gade Figi 7 ). Sistèm sa a pa sèlman pwoteje kout pyen an soti nan jete si bloke a louvri lè belye mouton an se leve, men tou, pèmèt pou enstalasyon vètikal devan ak retire nan nenpòt gwosè kout pyen oswa pwa.
Yon lòt sekirite remakab ak karakteristik pwodiktivite se ke enstalasyon orizontal bò ak retire yo amelyore paske nan glise la sou tout longè souvenir.
An jeneral, avans ki sot pase yo nan teknoloji yo te fè li pi fasil pou operasyon koube fabrikan yo kenbe vitès ak sistèm pi vit koupe jodi a, pandan y ap an menm tan an siyifikativman amelyore sekirite operatè.
Devan dra metal metal koube
